近年來，因市場化競爭加劇、群眾出行習慣轉(zhuǎn)變，客運站進站客流大幅下滑，客運站場站利用、經(jīng)營運維、客戶服務等面臨轉(zhuǎn)型。面對新的市場環(huán)境，加快綜合開發(fā)利用成為站場轉(zhuǎn)型的必由之路。汽運集團雁北公司靈丘汽車站因地制宜，摒棄傳統(tǒng)思維，打破固有定式，走出“四面墻”，廣交朋友圈，轉(zhuǎn)變等客上門、封閉狹隘的思想，開啟了客運站轉(zhuǎn)型變革之路。
“車站+校車”駛出場站轉(zhuǎn)型第一站。2021年以來，雁北公司抓住當?shù)馗呶煌苿印靶＼嚬こ獭逼鯔C，主動對接配合解決縣域?qū)W生“上學難”問題，承接了靈丘縣的校車業(yè)務。根據(jù)學校布局和學生居住地情況，按照定時、定線、定點、定員、定座“五定”原則，合理規(guī)劃路線9條、配置車輛8部，確保滿足政府規(guī)劃和學生上學需求。同時，強化場站資源、人員合理利用，將閑置站場房屋、停車場地整頓，單獨劃分校車辦公區(qū)和校車停車位；將車站人員充實到校車崗位，班子成員兼任校車管理層，車站職工收入增加、大幅減少人工成本。2023年，靈丘校車達到31部，全心全意服務13所學校近5000余名中小學生的接送服務工作，用實際行動架好黨和政府與人民群眾的“連心橋”。
“車站+定制”駛出場站轉(zhuǎn)型第二站。為滿足廣大旅客出行需求，靈丘汽車站加快推動“站到站”向“點對點”的運營模式轉(zhuǎn)型發(fā)展，以“道路客運+互聯(lián)網(wǎng)”為目標，成功獲批定制車資質(zhì)，將傳統(tǒng)班線進行了“大換小”改造，于2022年6月開通運營“靈丘快線”。車站共投入16部9座小型客車，按照“線上售票、線下服務、門到門接送”服務模式，確保服務優(yōu)質(zhì)準點、安全有序運行，成為靈丘縣道路客運業(yè)一道新的亮麗風景線。
“車站+旅游”駛出場站轉(zhuǎn)型第三站。車站錨定旅游旺季，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，擦亮靈丘縣旅游城市品牌，創(chuàng)新“車站+旅游”方式，與縣文旅局及靈丘縣文旅公司密切對接，推出了靈丘縣全域景點一日游、二日游及親子游、研學游等產(chǎn)品，積極宣傳靈丘獨具特色的文旅產(chǎn)品，當年共組織游客1000多人次，實現(xiàn)營收50多萬元，為宣傳靈丘縣做出了積極貢獻。
“車站+郵政配送”駛出場站轉(zhuǎn)型第四站。靈丘汽車站融合發(fā)展，推進“倉配運貿(mào)游”一體，積極對接郵政公司，順利承接靈丘縣郵政快遞配送業(yè)務，依托客運業(yè)務和郵政快遞配送業(yè)務打造農(nóng)產(chǎn)品下行，消費品上行的通道，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系，2023年全年共配送郵件2.94萬件。
“車站+閑置房屋出租”駛出場站轉(zhuǎn)型第五站。資源盤活是站場轉(zhuǎn)型發(fā)展的關鍵。靈丘汽車站在合理規(guī)劃現(xiàn)有經(jīng)營場地的基礎上，不等不靠，對車站各類房產(chǎn)面積、戶型、用途進行了全面梳理，對比總結(jié)存量房屋在租賃業(yè)務中優(yōu)劣勢，目前車站閑置房屋已全部出租利用，成為車站又一經(jīng)濟增加點。同時，車站還積極探索充電樁等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大爭取政府收購汽車站的運營權和靈丘縣旅游集散中心的接管運營工作。
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